〖壹〗  、当然是进口的好了。费用：揽胜极光国产官方指导价为： 358-598万；进口的极光官方指导价则为： 600万  。车型：进口极光近来在售只有一款车型  ，而国产极光在售共有6款车型
。车身类型：进口极光属2门4座SUV
，而国产极光则属5门5座suv。

〖贰〗
、综上所述，国产路虎极光在外观、材质方面与进口极光保持高度一致 ，但在配置及适应不同法律法规方面存在差异 。因此 ，消费者在购车时
，应根据自身需求与实际情况，做出明智的选取 。

〖叁〗 、进口极光：属于2门4座SUV  ，这种设计更偏向于运动风格

，车身线条更为流畅，适合追求个性和驾驶乐趣的消费者
。奇瑞路虎极光（国产极光）：属于5门5座SUV  ，这种设计更实用

，方便家庭出行，提供了更大的空间和更便捷的上下车体验。

〖肆〗 、因此  ，选取哪一款路虎揽胜极光
，完全取决于个人的需求和偏好  。如果您是寻求驾驶激情和独特风格的人，进口版可能是您的首选；而那些更看重家庭舒适性和实用性的人  ，国产版无疑是更合适的选取

。在决定之前
，务必深入了解两款车型，确保您的选取能满足您的生活和驾驶需求。

〖伍〗
、车型覆盖范围 国产车型：以中低端SUV为主 ，包括揽胜极光、发现运动版  、发现神行（已停产）等 ，定位城市通勤与轻度越野
，车身尺寸

、配置更适配中国市场需求（如加长轴距）  。

〖壹〗、高维护成本 作为一款豪华车型，路虎极光的保养成本非常高

。过了保修期  ，维修费用更贵。很多人在购买二手路虎极光时担心维修费用高昂

，因此选取放弃  。这导致了二手路虎极光费用相对较低
。 车辆状况影响费用 二手LandRover EVOQUE的费用也受到车辆状况的影响。

〖贰〗  、路虎揽胜极光从“煤老板专属座驾”跌落神坛，是品牌

、市场与行业趋势多重因素叠加的结果  。其费用体系崩塌、销量暴跌  、经销商困境及退出中国市场等表现  ，本质是质量口碑下滑
、电动化转型滞后与国产新能源冲击共同作用的必然结局
。

〖叁〗、路虎极光费用便宜主要受品牌溢价减弱  、市场竞争激烈
、库存与促销策略以及销量低迷等因素影响。品牌溢价减弱：路虎极光国产化后出现了“奇瑞路虎  ”的标识

，影响了其豪华形象 。

〖肆〗、结合2026年1月最新市场信息，具体原因如下：终端优惠幅度显著 2026款揽胜极光L SE车型指导价498万元  ，泸州 、东莞等地终端优惠达21-26万元
，最低起售价低至298万元； 优惠活动集中在特定地区（如泸州 、东莞），并非全国统一低价  ，且限时性强（部分活动截至2026年2月） 。

〖伍〗
、二手路虎极光这么便宜是因为影响力拉低、质量可靠性不佳及新车费用下落这三方面导致的
。被模仿拉低影响力。路虎极光如日中天的时候
，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭 ，后来陆风输了官司 ，可路虎极光再也赢不回来销量  。质量可靠性不佳

。

〖壹〗  、020款路虎揽胜极光正式上市于19年的7月份
，它的官方指导费用为358~50.58万元。这款车型近来在终端市场方面有着08~48万元左右的费用下探幅度，它的入门级车型也是直接跌到了258万元的水平  。

〖贰〗

、路虎揽胜极光于10多年前进入国内汽车市场  ，因为当时国人没有见识过造型如此前卫的车型

，因此即使揽胜极光有着加价情况，依旧出现了排队买车的现象

。但是10多年过去了  ，如今的国内汽车消费者也算是吃过见过

，所以对于路虎揽胜极光这款车型并不是多么喜欢。

〖叁〗、费用体系崩塌：从加价20万到官降48%2015年巅峰期：揽胜极光因独特英伦设计被追捧为“煤老板专属座驾
”，终端价一度突破60万元  ，加价20万仍一车难求  。

〖壹〗  、国产路虎极光的优惠幅度确实较大
，近来最低售价在25-26万元左右
。购买时确实需要综合考虑其性价比，因为相对于其他品牌  ，路虎极光的维修保养费用确实偏高
，长期来看养车成本相对较高。尽管如此，路虎极光在某些方面依然具有优势  。例如 ，其豪华感和驾驶体验是同级别车型中较为突出的
。

〖贰〗

、对于追求时尚和年轻风格的消费者 ，路虎极光是一个不错的选取。它车身紧凑
，但越野性能不弱于其他大型SUV 。其智能四驱系统可根据路况自动调整扭矩分配，提供出色的操控和稳定性 。此外  ，它还配备了自适应巡航控制、全景天窗和智能语音控制等高科技功能

，让驾驶更加轻松和愉悦
。

〖叁〗  、收入可以负担得起极光，但是不建议购买极光。原因如下  ，第一

，极光并不适合家用  。极光虽然是中型SUV，但是尺寸尤其是长度  ，顶天算是个紧凑型SUV
，还是最起步的紧凑SUV，毕竟才4米3

。丰田小型SUV奕泽都比它长  ，内部空间能大么？第二
，售后不方便。

〖肆〗
、万 路虎揽胜极光 厂商指导价：398-458万元 极光作为路虎家族比较年轻时尚的车型，也是与众不同的一款车型 ，深受青年人喜爱 ，我们在之前的“岁数配车”系列推文中多次提及  。揽胜极光 极光采用路虎家族现代主义设计理念
，轿跑身段，以及别具一格的上扬腰线  ，显得简约个性十足

。

〖伍〗、不料挺说1w可以买个2手车。于是改作买车  。挑来挑去
。2手捷达要将近3w。决定买  。可是隔壁奇瑞的说3w可以买他们的新车了
。遂改买奇瑞。上去一坐 。有点挤 。不要紧
。加钱换a觉得车子矮。又去看瑞虎  。下来一算10w多

。不如不买奇瑞买合资的。看上polo  。被告知简配

。去订高尔夫。人说加价  。一咬牙
。

〖陆〗  、另外几款纯种越野：路虎的卫士
、奔驰的G500。勉强把北汽制造也算进来吧

，性价比也算高的了，比如勇士、战旗  。其他的四驱全部是杂种  ，呵呵
。极光的越野性一般

，这款车的定位属于城市SUV那种，城乡结合部使用的  ，不能上山 、爬楼梯。高速公路百公里加速7秒多点也还是可以的
，外形时尚，操控也不错 。

〖壹〗 、即将停产且终端7折不到的路虎极光是否值得入手  ，需结合费用优势
、产品特性、品牌现状及个人需求综合判断
，若追求性价比且接受潜在风险则可考虑，否则建议谨慎选取 。

〖贰〗  、新一代极光打出低价牌 ，网友却建议等7折再买 ，主要原因如下：极光不再是最帅选取初代极光颜值惊艳：初代极光凭借几乎原封不动移植LRX概念车的设计
，成为路虎“最帅 ”车型，在那个SUV尚未泛滥的年代  ，开极光出街非常拉风

，吸引了不少年轻富豪，甚至加价购买
。

〖叁〗

、降价本质：此次官降为揽胜极光“最后清库 ”  ，官方打出“你的第一台揽胜
”口号

，试图争抢年轻用户，但实为传统豪车费用体系崩塌后的无奈之举。

〖肆〗、揽胜极光L以298万元的起售价  ，将揽胜家族的豪华体验带入了更多消费者可承受的范围内  。它不仅拥有辨识度极高的经典设计  、实用的空间布局
，还继承了路虎品牌引以为傲的全地形能力，同时兼顾了女性用户的使用需求和冬季行车的舒适安全

。

〖伍〗

、营销问题  ，在多次召回之后失去了不少客户
，为了挽救路虎的销量，采取了降价的营销方式 ，并且降价的幅度也比较大 ，就拿奇瑞路虎揽胜极光来说
，上市之初，起售价在48万元  ，在经历了短短的5个月之后

，就降价5万元左右。